“我命名你为中山大学号，愿你承续并光大中山大学永久的家国情怀，满载一代又一代中大人和制作者的热切期盼”

  8月28日，我国最大海洋归纳科考实习船“中山大学”号在上海长兴岛江南造船下水，我国科学院院士、中山大学校长罗俊为这艘巨大威武的科考实习船命名剪彩，期望“中山大学”号承载起向海求索的任务与担任，承载起兴海强国的荣耀与愿望，前进深蓝，劈波斩浪，顺畅安全！

  2016年6月教育部批复赞同中山大学在“十三五”期间新建一艘6000吨级的海洋归纳科考实习船。该船于2019年10月28日正式开工制作。据介绍，此次下水后“中山大学”号将当即展开舾装调试，估计2021年上半年交付使用。

  “中山大学”号船长114.3米，型宽19.4米，型深9.25米，整个船体线型美丽、巨大威武。据介绍，该船具有无限航区全球飞行才能，经济航速11.5节，最大航速16节，经济航速下续航才能15000海里，额外人员编制下自我克制力60天，定员100人。

  据该船总规划师、中船集团第708研讨所主任助理吴刚介绍，“中山大学”号是目前我国排水量最大、归纳科考功用最强、立异规划亮点最多的海洋归纳科考实习船。

  中山大学常务副校长、中山大学科考船制作指挥部总指挥孙冬柏介绍，“中山大学”号海洋归纳科考实习船具有科学调查和人才培养的双渠道功用。它配备了很多先进科考仪器和科考控制支撑设备，建有设备先进、功用完全、能满意样品处理、检测剖析和数据处理的各类试验室，船只渠道的归纳功用和科考功用具有国际一流水平，是当之无愧的海上大型“移动试验室”。

  据该船总制作师、江南造船（集团）有限责任公司张文龙介绍，“中山大学”号的科考作业试验空间大，并且可扩展性强。除了760平方米的固定试验室，艉甲板作业面积超越610平方米，可搭载十多个移动集装箱式试验功用模块，大幅度的进步船只的归纳科考作业才能和作业效率。

  此外，该船还具有直升机热降渠道，可有用进步人员运送和物资转运才能，并可作为无人机的起降渠道，从三维空间上大大扩展本船科考观测的规模。

  作为新一代海洋归纳科考船，“中山大学”号在国内科考船中具有多个“初次”。吴刚说，该船在国内科考船中初次选用L型全反转低噪声推动器、初次选用轮缘永磁侧推、初次选用直流母排+储能蓄电池的组合规划、初次选用全航速自动式减摇鳍等。“中山大学”号很重视绿色环保功用，满意最新国际排放要求，并将获得我国船级社 Clean标志，保证对大气环境、水体等科考查询的影响降至最低。

  “中山大学”号能按期命名下水来之不易，今年以来爆发的疫情给科考实习船制作带来了多重困难。中山大学党委书记陈春声在典礼上介绍，面临疫情带来的各种晦气影响，船东、船厂、船检、监理、规划等单位密切配合、精诚协作、攻坚克难，高标准、高质量、高效率地推动科考实习船制作作业，每个团队展示出了敬业专业的作业态度和水平。

  自20世纪20年代起，中山大学就在我国南海展开海洋科考。1928年，我国历史上初次对西沙群岛的科学调查便是由中山大学的朱庭祜和朱翙声两位教授完结的。20世纪60年代，中山大学还在国际上首先展开海洋生物化合物研讨，敞开了国表里海洋药物研讨的新局面。

  “舟楫为舆马，巨海化夷庚。制作国际一流的海洋归纳科考实习船，打造高水平海上移动科研渠道和人才教育培训基地，与国表里优异海洋科学家沟通与协作，是历代中大人从不松懈的海洋愿望。”陈春声说。

  参与下水命名活动的我国科学院院士陈大可表明，时至今日，人类对海洋的了解远不如对太空的了解，原因首要在于海洋调查设备少、配备弱、人才缺。“中山大学”号海洋归纳科考实习船表现了这所大学对国家海洋战略、对人类经略海洋的深入知道以及坚毅决计，也必将为国家了解海洋、开展海洋、看护海洋发挥及其重要的效果。